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NGKあれこれ、 投稿者:kdc      引用する 

スタートするまではピットに戻らず、待機中!!

2017/12/12(Tue) 18:50:10 [ No.2244 ]
Re: NGKあれこれ、 投稿者:kdc      引用する 



何か、いいね!

彼女の為にも、必死な走りを!!

2017/12/12(Tue) 18:53:19 [ No.2245 ]
Re: NGKあれこれ、 投稿者:kdc      引用する 

彼は来年からしばらく海外出張で、レースは休止予定。

NGKは完全燃焼できたかな?

2017/12/12(Tue) 18:57:20 [ No.2246 ]
Re: NGKあれこれ、 投稿者:kdc      引用する 

御年70歳の師匠山崎選手、快走!!
 
ぼくもここまで走りたい!

2017/12/12(Tue) 20:14:09 [ No.2248 ]
Re: NGKあれこれ、 投稿者:kdc      引用する 

シケイン劇場!!

2017/12/12(Tue) 20:33:57 [ No.2253 ]
Re: NGKあれこれ、 投稿者:kdc      引用する 

見事な大外刈り!!

2017/12/12(Tue) 20:35:44 [ No.2254 ]
Re: NGKあれこれ、 投稿者:kdc      引用する 

チャンピオンおめでとう!! あかねちゃん、


来年はマシンをステップアップかな。

2017/12/12(Tue) 20:53:02 [ No.2255 ]


ワンちゃん!! 投稿者:kdc      引用する 

エンターテイナー・ワンちゃん!!

ファイナルウイリー!!

お疲れ様でした。

2017/12/04(Mon) 18:44:30 [ No.2241 ]
Re: ワンちゃん!! 投稿者:kdc      引用する 

チーム員にスタートを伝授!!

2017/12/04(Mon) 18:49:24 [ No.2243 ]


JSB1000,NGK 投稿者:kdc      引用する 

リターンレーサーの松永選手もポールtoウイン!

2017/12/04(Mon) 18:30:28 [ No.2238 ]
Re: JSB1000,NGK 投稿者:kdc      引用する 

いつもご来店ありがとうございます。

2017/12/04(Mon) 18:32:24 [ No.2239 ]
!!!! 投稿者:kdc      引用する 

ピットロードで何か捕獲されていました!!

おもしろそう。

2017/12/04(Mon) 18:34:52 [ No.2240 ]


NGK最終戦、表彰台 投稿者:kdc      引用する 

ガレージの若者が表彰台をゲット!!

スタート後の序盤は5番手でしばらく走行、4位を追いかけるが、気迫の走行で4位に浮上。
 
いつもとちょっと違った彼の気迫の走りは、終盤、何かが起こりそうな予感。

なんと3位を走行中のライダーが転倒で、表彰台が濃厚となって、しかし4位のライバルでありレース仲間のヨロズ号が猛プッシュ。

なんとかそれを抑えきり初表彰台を獲得しました。





6年前にレースをするために鈴鹿に住み始めて、KDC横のガレージでレースライフを始めた彼。

いつも、仕事が終わって夜遅くまでマシン整備をしていました。

ストイックにレースに打ち込む彼を見ていると、結果は必然だったと思います。


おめでとう!!

2017/11/28(Tue) 20:49:00 [ No.2235 ]
Re: NGK最終戦、表彰台 投稿者:kdc      引用する 

一緒に戦ったクルーも嬉しいね。

2017/11/28(Tue) 20:54:04 [ No.2236 ]
Re: NGK最終戦、表彰台 投稿者:kdc      引用する 

信頼できるチームクルーのお蔭だね。

2017/11/28(Tue) 21:01:37 [ No.2237 ]


来年に向けて、山中選手、マンTT 投稿者:kdc      引用する 

先日、山中選手がご来店されました。

来年に向けて、いろいろ準備されている様でした。

マン島TTは過酷なレース、マシンも出来る限りマン島のコースに合わせます。

2017/11/23(Thu) 13:27:31 [ No.2231 ]
Re: 来年に向けて、山中選手、マ... 投稿者:kdc      引用する 

200K近い平均スピードでの走行は、如何に風圧からの負担を軽くするか。

スクリーン形状もとても重要ですね。

2017/11/23(Thu) 13:35:03 [ No.2233 ]
Re: 来年に向けて、山中選手、マ... 投稿者:kdc      引用する 

シートバックの形状も出来るだけライダーが、マシンと一体になれるような形状にします。

レーシングコースではあり得ない、マン島TTならではの工夫ですね。

2017/11/23(Thu) 13:42:54 [ No.2234 ]

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