マウンテンコース終盤のハイライト、クレックニーバーの直角コーナーを攻める山中選手。

落差数十メートルのダウンヒルを全開で降りてきてフルブレーキ！！

この後も少し６速全開区間が続きます。

自分なら半周も持たずあの世に行きそう！！

ダウンヒル側からのニーバーの風景。

バックには広い海が見えます。

ロケーションは最高！！

レース期間中は、現地の女子学生がレースのお手伝いをします。

とにかく皆さん陽気な学生さんばかりで、圧倒されます。

今年でこの車も4回目の車検を迎えます。

よく8年も持ったなと。


いつも悪魔のささやきに従って走らせています。


「無一文になるまで乗り続けなさい」

何かあったら、布団だけ積んでこの車で夜逃げする覚悟はできています。


それだけの魅力があります。

12気筒６連キャブレターのサウンドは飽きないね。

エンジン、マフラーは楽器そのもの。

季節や空気の密度によって音が変わります。

奇抜な車の形にばかり注目されがちだけれど、ほんとはエンジンが一番、ドライバーを虜にします。

ミッションから直接出ているシフトレバー。

ダイレクトにギヤが噛み合って、エンジンが回ってる感触が伝わってきます。

直線を基調にしたシンプルなコックピットが、背中で回り続ける12気筒サウンドを反響させます。

お互いひと昔前のマシンで現行の２００馬力マシンを追いかけ回す！

ROCだとマシンの年式が古くても、結構コーナーリングで馬力差を回復できるので、峠を走っているように楽しめます。

東コースは自然の地形を残した緩やかなアップダウンのある、ブレーキをあまり使わないレイアウトなので、マシン差を走り込みでカバーできます。

気軽に高速バトルが楽しめて、走れば走るほど病みつきになるコース。

奇跡のレーシングコースと言われる由縁です。

冬は鬼門の3コーナー！

序盤、ここのグラベルで舞っているマシンを見たことは数知れず。

そのためか、どんな時もここだけは石橋を叩いて走る癖がつきました。

それでいいのだ！！

５コーナー！

東で一番スルーされがちなコーナーだけれど、意外とかなり重要なコーナーだと、最近、感じています。

ここをうまく走れると最終コーナーが良い感じで回れる様な気がします。

東の前半部分と後半部分を繋ぐ重要なコーナーかも。

普段の練習モードでは、2コーナーか3コーナで抜かないと、ストレートで抜かれます。

2コーナーをできるだけCPを奥にとって立ち上がると、何とか3コーナーまでに抜けます。

いろいろラインを試して走るのも楽しいね！