皆さん、こんばんは。

今日は冷たい雨が降っていますね。


昨日は快晴で走行日和。

今年の選手権に向けてのライダーさんの走り始めも、ちらほら。



今年こそ８耐が行われるといいのですが。


サンデー開幕ももうすぐ。

まだアスファルトも低温ですが、気を付けて少しずつレースに向けて走り込んで行ってください。


やはりレーシングコースから排気音が聞こえてくると、シーズンインが近ずいているなと感じられます。


楽しみです。

カズが鈴鹿にやってきます。サッカーの話ですが。

僕らと同世代の三浦カズ。

単身ブラジルに渡り武者修行。

Jリーグ発足時から現在までプレーを続けているレジェンドです。

カズの歴史がJリーグの歴史。



同じ紙面の記事には、内村選手の引退記事も。


お互いの人生の対照的な選択。


どちらも、かけがえのない人生。



プライドや名声を超えて、ピッチでサッカーをしている時が一番幸せそうなカズ。



いいね！　　　　　カズ、最高！！！

南コースができてからかれこれ30年ほどですかね。

アスファルトを新しく張り替えています。


春ごろまで、しばらくクロースです。


まっさらのアスファルトで、再びコースイン出来ると気持ちよさそうですね。

皆さん、こんばんは。

レーシングコースは来週末までお休み。

静かな鈴鹿です。


コースからエンジン音が聞こえてこないのは、ちょっと寂しいですが。



タイヤあれこれ。

10数年ピレリを使ってレーシングコースを走っています。

最近は、マシンに乗っているよりタイヤに乗って走っている実感の方が強いです。


特に路面温度の一桁の冬は、タイヤの接地感センサーを全開にして走っています。

国産のタイヤの方と走り比べをしたりしていますが、やはりピレリが一番温まりやすいような気がします。

他の方はタイヤウオーマーで出来るだけ温度を上げてコースインするのですが、走り出すと急激に温度が下がります。

温まるより、冷えるスピードの方が早いです。

自分は、最初、カチカチに冷えているのですが、滑り出しをキープしながら走ると少しずつグリップが発生してくるのがわかるので、意外と安心しながら攻めていけます。


温かいからスタートするか、冷たいからスタートするか。


この時期にグリップ感をコントロール出来れば、温かくなった時に、とても安全に走る事ができます。



タイヤに乗る感覚の練習は、この時期ならではですね。