皆さん、こんばんは。

すっかり冷え込んできましたね。


先日のサンデーの時、KDCのルーツを展示していたので、その画像をちょっと拝借。


８９RS250でレースを始めた小浜の友達がスペアカウルを作り始めたのが、KDCの原点です。

その後、自分がKDCの仕事を譲り受けて、仕事をしながらレースを継続してきました。

余り深く考えずに走り続けてきたことが、継続できた理由かなと思います。

走る事に興味が無くなったら、既にやめていたと思いますが、どんな時もコースインしたら鳥のように気持ちよく走る事が出来てきました。

いろんな人の縁で継続できています。

ありがとうございます。

レーシングコース、大好きです💓！！

皆さん、こんにちは。

寒い一日となりましたね。

何とか頑張って２０２２年、残り31日！


鈴鹿のバトルさんに並べられているNSF２５０のマシン。

これで世界に向けて、ストイックにレースに取り組んでいる若者。

そんなマシンのパーツの一部を生産出来ていることに、幸せを感じています。


純レーサーNSF２５０、

世界に向けて頑張ってください！

皆さん、こんばんは。

今年もあと残りわずかですね。

KDC的仕事も何とか乗り越えられそうかな？


全盛期は１５００台ほど生産していたRS１２５。

カウルも数社で協力して生産していました。


現在は毎年１００台ほどの生産を続けています。

カウルはKDCだけで細々と。

日本のレース界をささえているホンダのHRC。

恐らく、ほとんど利益の無いレーサーを販売し続ける気概は、日本のレース界を何とか支えていこうとする魂を感じます。


ホンダが元気になると、レース界も活気が出ると信じて。


ホンダスピリットは不滅だと信じています！！

皆さん、こんばんわ。


今日、スズキの津田君がご来店されました。

自分が鈴鹿に来てこの仕事を始めた頃、南コースで練習をしていたころ、津田君ファミリーも親父さんにしごかれながら練習をしていたのを、近くで見ていました。

時には涙を流しながら、歯を食いしばって走っていた様な時もありました。


巨人の星のレース版に見えました。


残念ながら、MOTO.GPでのスズキは最後になってしまいました。

開発ライダーとして、素晴らしいお仕事をした津田君。

ちょうどそのマシンのプラモと一緒に写真を撮らせてもらいました。


津田ヒストリーはまだまだ続くように応援しています。



昔と変わらず、ご来店してくれるのはとても嬉しいですね。



津田君、ありがとう！！

皆さん、こんばんは。

先日、やっと退院しました。

ご心配をおかけしまして申し訳ありませんでした。

月曜日から仕事を始めていますが、最初は立っているだけで大変でしたが、少しずつ慣れてきています。

やはり、仕事ができるのは幸せですね。

当たり前の日常が、当たり前ではないと実感しています。

時間が過ぎるのがあっとゆうまです。


入院中の窓からの風景です。

毎日、綺麗な青空と鈴鹿山脈を眺めていました。

時間が緩やかに流れている病室。

心も浄化されるような時間。



しかし、退院して外から病院を見たときに感慨深い気持ちになりました。


こうして日常に復帰できたことに感謝しています。

ありがとうございます。