皆さん、こんばんは。

9月ですね！

いきなり秋の気配が漂ってきました。


週末のレースの練習走行が、明日から始まります。
　
今年最後のレース。

前回のレースが優勝だったので、招待選手として参加します。


皆さん、応援よろしくお願いします。

皆さん、こんばんは。


先日のレースの決勝の前に、ピットに若者が訪ねて来ました。

彼は小学生の頃に、病気で片方の脚の膝下を切断したとの事。

バイクでサーキットを走ってみたいのだけれど、実際に問題なく走れるのか、不安があるようでした。


僕は、左足の腓骨神経麻痺で左足はステップに乗せているだけです。

シフトを右に移行して、リアブレーキは左親指で押さえて操作します。
サムブレーキシステムというのかな。


ハンデがあっても練習すればほとんど大丈夫だよと、彼に言いました。


それを証明するから、決勝レース応援してねと。


彼は、ピットの上から応援していてくれたそうです。


何とか優勝して証明しようと必死で走りました。


そして1番のところでマシンから降りる事が出来ました。

ほっと一息です。



この優勝が、彼のレースライフのスタートになると良いね！

皆さん、こんにちは。

お盆休み、いかがお過ごしですか？


最近、サーキットに行くと多くの人に声をかけらるので、なんでかなと思っていたら、アンディさんのユーチューブに映っているよと言われました。

確かに自分が写っていました。


こうして他人のカメラで映った自分を見るのは、とても参考になりますね。

先導走行でゼブラを走っているのは、遊んでいるわけでは無いです。

先導走行のゆっくりなペースでレコードラインをトレースしたり、ゼブラの上を走ることは意外と難しいです。

ある程度スピードが乗っているほうが、レコードラインのトレースは走り易いです。


ゆっくり正確にラインを走る事が難しいです。

前後バランスが取れていないとすぐに外れます。


相撲の四股をゆっくりお相撲さんが練習しているのも、その為かなと思います。

飛行機の着陸も、タッチダウン寸前のスピードが遅いほど難しいのも、キャリアの差かなと思います。


最近のマイブームは、できるだけゆっくり正確にラインをトレースするか。

安全な範囲でゆっくりとバランスよく。

アクセルワークはゆっくりになるほどシビアになります。

それが結構難しいのですが。


全日本の速いライダーさんも、トレーニングでトライアルをされている理由がこれかなと思います。



速く走るより、いかにゆっくりバランスよく走るのが難しいか痛感しています。

ゆっくりを制するのが至難の業。



先導走行、一番緊張しているかも。

年代物の１２Rで参加のひさぽん。

予選コースインしてすぐに攻めすぎて転倒、クラッシュ！

ガムテープで補修、スクリーンは無で嘆願書で何とか出走できました。

最後尾から最新型マシンを蹴散らしながら、怒涛の追い上げで、見事10位でゴール。


スクリーンが無いので、ストレートエンドでマシンが暴れるのを、根性で押さえつけたそうです。


自分なりのこだわりのマシンでのレースは、楽しいね。

皆さん、こんばんは！

ファンランの方々、お疲れ様でした。


お手伝い、応援していただいた皆さん、ありがとうございました。



おかげさまで、フルコース優勝できました。


ウエットになりそうなお天気だったので、雨なら優勝できるかなと思っていたら、雨は降らずドライのレースになりました。

ドライなら無理をせず、表彰台狙いだなと思っていたのですが。

スタートのやり直しが続いたせいか、力の抜けた走りが出来て、気が付いたら前を走っていました。

優勝する時は、突然やって来ますね。



ゴールした後のお仲間さんとの記念ショットはいいですね！